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Per contenere il comunismo e dare impulso alla ricostruzione dell’Europa, il Segretario di Stato americano George C. Marshall annunciò, nell’estate del 1947, un programma di aiuti multimiliardario per la ricostruzione dell’Europa, che prese il nome di «Piano Marshall». L’Unione Sovietica rifiutò di partecipare.
L’attuazione del «Piano Marshall» richiese una riforma monetaria in Germania. Nell’estate del 1948 venne introdotto il marco tedesco in sostituzione del Reichsmark, ormai privo di valore, e questo venne considerato il primo passo verso la fondazione di uno Stato tedesco occidentale.
L’Unione Sovietica reagì bloccando tutti i collegamenti terrestri e idrici con Berlino Ovest. Gli Stati Uniti organizzarono un ponte aereo per rifornire gli oltre due milioni di berlinesi occidentali. Il blocco di Berlino, che durò fino al maggio 1949, fu il primo culmine della Guerra Fredda.
Gli anni Cinquanta passarono alla storia della Repubblica Federale Tedesca come il decennio del miracolo economico. Ludwig Erhard, l’artefice della riforma monetaria e primo ministro dell’Economia della Repubblica Federale, ne tracciò il percorso.
«Economia sociale di mercato» fu il nome del sistema economico da lui promosso, il cui slogan era «prosperità per tutti»: tutti coloro che ottenevano qualcosa, dovevano anche potersi permettere qualcosa.
La ripresa iniziò con la promozione dell’industria, soprattutto quella mineraria e siderurgica. In seguito, l’ingegneria meccanica, la chimica e l’industria elettrica acquistarono importanza.
l fatto che la Repubblica Federale si fosse ripresa così rapidamente dalle conseguenze della guerra fu dovuto principalmente al sostegno degli Alleati occidentali. Nella Guerra Fredda, essi avevano bisogno di un alleato forte nel punto in cui i blocchi si scontravano. E questo era la Germania, grazie alle sue dimensioni e alla sua posizione geografica al centro dell’Europa. Invece di dover accettare un ulteriore smantellamento, la Repubblica Federale beneficiò ampiamente del «Piano Marshall», l’aiuto statunitense alla ricostruzione dei Paesi europei devastati dalla guerra.
Tra il 1950 e il 1963, la produzione industriale aumentò del 185 % in termini reali. La manodopera era sufficiente e i numerosi sfollati e rifugiati potevano essere utilizzati per la ricostruzione dell’economia.
Le donne, tuttavia, che avevano lavorato in molti settori dell’economia alla fine della guerra e nei primi anni successivi, furono rimandate a casa. Il concetto di donna e famiglia del governo Adenauer permetteva alle donne di lavorare solo fino al matrimonio.
Alla fine degli anni Cinquanta c’era addirittura una carenza di manodopera. Gli imprenditori iniziarono ad assumere manodopera straniera. Nel 1955 fu firmato il primo accordo di assunzione di manodopera con l’Italia, seguita dal 1960 da altri Paesi mediterranei come Portogallo, Spagna, Grecia e Turchia.
Anche il termine «lavoratore ospite» risale a questo periodo. Questo perché il reclutamento non significava che la manodopera portata nel Paese sarebbe rimasta in modo permanente. Di solito, gli uomini lavoravano come operai non qualificati nelle fabbriche e nei cantieri, e più tardi soprattutto nelle miniere, anche se avevano imparato altre professioni in patria.
Il Maggiolino VW divenne un simbolo del miracolo economico. Nel 1955, il milionesimo modello uscì dalla linea di produzione come edizione speciale placcata in oro nello stabilimento di Wolfsburg.
Anche il settore elettrico era in piena espansione: lavatrici, frigoriferi, televisori e radio erano i prodotti più venduti. Aziende come la Krupp, caduta in disgrazia durante la Seconda guerra mondiale a causa della sua produzione di armamenti e pesantemente danneggiata dalle bombe e smantellata dopo la fine della guerra, si ripresero negli anni Cinquanta.
Locomotive, impianti industriali, macchine e motori erano venduti in tutto il mondo. La Repubblica Federale come centro industriale attraeva molti investitori dall’estero e il commercio estero fiorì. Il «Made in Germany» divenne un marchio di qualità per l’esportazione di beni.
Ludwig Erhard rifiutava con forza l’espressione «miracolo economico», poiché vedeva l’ascesa economica della Repubblica Federale come il risultato del duro lavoro, degli sforzi di ricostruzione e, nei primi anni, della rinuncia al soddisfacimento dei bisogni personali di consumo. Non si trattava, quindi, di un miracolo avvenuto da un giorno all’altro.
Ricostruendo la propria economia, la Repubblica federale riconquistò anche la stima di altri Paesi con i quali la guerra aveva incrinato i rapporti. I tedeschi riacquistarono lentamente un nuovo senso di orgoglio nazionale, senza che ciò fosse preceduto da un ampio dibattito politico sulla guerra e sul nazionalsocialismo.
A partire dalla metà degli anni Cinquanta, anche il potere d’acquisto privato aumentò, mentre il costo della vita ristagnava. Questo lasciava più soldi per i consumi.
I tedeschi si lanciarono in una vera e propria corsa alle spese: mobili, automobili, vacanze, elettrodomestici. Il concetto di «prosperità per tutti» di Ludwig Erhard sembrava funzionare.
La produzione di massa di beni di consumo ridusse i prezzi di articoli prima inaccessibili come lavatrici, radio e ora anche televisori. Anche il governo tedesco sosteneva il sogno di una «casetta in campagna» con prestiti edilizi a basso tasso d’interesse.
Tutte le classi sociali parteciparono alla crescente prosperità, compresi i lavoratori e, dopo la riforma delle pensioni del 1957, gli anziani. Sicurezza sociale, piena occupazione: nella seconda metà degli anni Cinquanta furono stabiliti i punti di riferimento per una qualità di vita che oggi viene data per scontata.
Due manifestazioni particolarmente forti del nuovo consumismo furono la «mania del cibo» e il nuovo desiderio di viaggiare. Mentre nel dopoguerra si trattava di mangiare a sufficienza, negli anni Cinquanta molti tedeschi si rimpinzavano all’insegna dell’idea di «pance benestanti». Il buon burro, i veri chicchi di caffè e i cibi sontuosi erano richiesti.
Gradualmente cambiarono anche le abitudini alimentari: la farina di frumento chiara, che prima veniva utilizzata solo per i prodotti dolciari, venne sempre più utilizzata per il pane; gli americani avevano indicato la strada con i loro toast.
I cibi in scatola e surgelati sostituirono le verdure fresche dell’orto di casa. Viaggiare stimolava l’appetito per i cibi esotici. Viaggiare in generale: negli anni Cinquanta le vacanze sembravano essere tornate all’ordine del giorno per molti tedeschi. All’inizio andavano soprattutto a trovare i parenti, per poi trasferirsi in pensioni e case di vacanza.
All’inizio degli anni Sessanta, un tedesco su tre andava in vacanza una volta all’anno. Anche se la voglia di viaggiare era tanta, l’Italia rimaneva un sogno irrealizzabile per la maggior parte delle persone. Inizialmente, le destinazioni di vacanza erano ancora vicine: il Mare del Nord, le basse catene montuose, il Sauerland, la Foresta Nera. O la Baviera.
Le compagnie di pullman offrivano viaggi anche a chi non poteva ancora permettersi un’auto propria. E i proprietari di auto scoprirono una nuova opzione di vacanza poco costosa: il campeggio. Solo più tardi, a partire dalla metà degli anni Sessanta, le prime compagnie di viaggio tedesche iniziarono a volare regolarmente a Maiorca, la «griglia germanica nel Mediterraneo» (secondo il testo di un servizio televisivo del 1965).
Fonte: planet-wissen.de
